走半路加到4000元 料试22119点

发稿时间:2020年07月13日 21:28

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    我国成全球煤炭市场变化主导因素

    近日,中国煤炭经济研究会发布报告显示,2018年世界煤炭市场保持周期性复苏上升态势,全球煤炭产量增幅约3.8%,国际煤炭贸易量增长1%左右,国际动力煤价格再创新高,中国继续保持世界第一大煤炭进口国,将是全球煤炭市场的主导因素。

    全球煤炭产量增幅3.8%

    全球煤炭市场在经历多年深度调整之后,2017年得以小幅复苏,2018年重回缓慢增长态势。据中国煤炭经济研究会数据推算,2018年全球煤炭产量增长幅度在3.8%左右,创近年来新高。在本世纪初的十多年间,全球煤炭产量曾一度高速增长,年均递增接近5%,但自2013年起,全球煤炭经历了长达3年的深度调整期,产量连续下降。2016年下半年出现复苏迹象,全球煤炭贸易逐渐活跃。2017年煤炭产量首次出现正增长,据国际能源署发布的数据显示,2017年世界煤炭产量为75.49亿吨,比上年增长3.1%。

    2018年,全球煤炭产量增长的强劲动力主要来自中国和印度。数据显示,中国2018年煤炭产量超过35.46亿吨,增幅5.2%,占到世界煤炭总产量的47%。其次为印度,煤炭产量7.45亿吨,占世界总产量的10%左右。据中国煤炭经济研究会统计,除美国、加拿大、德国、波兰、乌克兰等欧美国家外,世界其余主要产煤国家的煤炭产量都保持增长态势。俄罗斯2018年煤炭产量超过了前苏联时期的最高产量水平,印度、印尼、蒙古国的煤炭产量均创历史新高。

    值得一提的是,受天然气和可再生能源的不断挤压,美国煤炭消费量降至近40年来新低。美国能源信息署近日表示,2018年美国煤炭消费量可能降至6.27亿吨,比2017年下降4%,创1979年以来的新低。主要原因是随着天然气和可再生能源的竞争加剧,不断挤占了煤炭在能源市场的占比,导致燃煤电厂陆续淘汰、燃煤发电能力和利用率连年下降,这也导致2007年以来美国电煤消费量一直呈下降态势。

    BP首席经济学家戴思攀表示,2018年全球煤炭消费情况中,既有结构性的因素,也有周期性的因素。结构性的因素最典型的是印度。印度经济发展迅速,能源需求快速增长,自然就需要使用更多的煤炭。煤炭成本较低,是较有竞争力的一种能源,印度对煤炭的需求增长应该会持续。而周期性因素中,中国最为典型。“中国前几年的煤炭消费量都在下降,但是去年有一个小幅提高,这主要是因为去年电力需求增长比较迅猛,同时水电增长又放缓,在这种情况下就不得不搬出煤炭起到一个调峰的平衡作用。”戴思攀说。

    中国煤炭贸易占全球比例20%

    2018年,中国继续保持世界第一大煤炭进口国地位,也是全球煤炭市场变化的主导因素。中国煤炭经济研究会发布数据预测,2018年全球煤炭贸易量达14亿吨左右,中国约占20%。中国海关总署数据显示,2018年我国煤炭累计进口2.81亿吨,同比增加1050万吨,增长3.9%;煤炭出口493.4万吨,同比下降39%。从进口来源国看,我国的煤炭进口主要来自于印度尼西亚、澳大利亚、蒙古、俄罗斯及菲律宾等五国,合计进口煤炭27416万吨,占总进口量的97.5%。

    印度是世界第二大煤炭进口国。据印度工商部发布的商品进出口统计数据,2018年1~11月该国煤炭进口2.08亿吨,同比增长16.3%。预计全年进口接近2.3亿吨,创造该国煤炭进口历史新纪录。

    与此同时,德国、西班牙等西欧国家煤炭进口下降,而波兰、乌克兰等东欧国家煤炭进口增加;东亚的日本、韩国等国的进口规模基本保持稳定;东南亚的越南、泰国和南亚的印度、巴基斯坦等国煤炭进口大幅增长。据算测,2018年全球煤炭贸易量增加约6000万吨,同比增长约5%。

    中国煤炭经济研究会数据显示,在“一带一路”政策影响下,相关国家煤炭消费大幅增长,其中越南、泰国等东南亚国家和南亚的巴基斯坦、印度等国出现爆发式增长。越南曾是我国煤炭进口来源国,但在2015年其已转为煤炭净进口国,随着经济快速发展,该国的煤炭进口量急剧增加,2018年煤炭进口量首次突破2200万吨。南亚的巴基斯坦近几年来建设的大型燃煤电厂陆续建成投产,电煤消费大幅度增长。据巴基斯坦官方数据统计,2018年巴基斯坦煤炭进口1368.4万吨,同比增长94.9%。根据预测,到2025年巴基斯坦煤炭进口量或将达到4000万吨。

    国际动力煤价格飙升

    去年夏季高温天气席卷北亚各地,国际动力煤价格自去年4月大幅上涨,国际主要动力煤价格纷纷刷新记录。以印尼动力煤价格为例,2018年8月份的HBA价格为107.83美元/吨,创2012年3月以来新高,2018年全年平均价格为98.96美元/吨,比上年均价(85.9美元/吨)上升15.2%。2018年6月份的澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为118.09美元/吨,创2012年2月以来的新高,比上年同期上涨41.2%。出色的行业基本面带动动力煤供应商股价显著走高,诸如嘉能可和皮博迪这种大型生产商从中受益,皮博迪股价去年大涨近30%。

    国际动力煤价格与我国进口煤政策密切相关。随着我国继续深入推进煤炭行业供给侧结构性改革,国民经济稳中有进、稳中向好,煤价维持高位震荡。回顾2018年的动力煤行情走势,春节前,由于冬季气温偏低,且天然气供暖不足,燃煤日耗始终维持高位水平,市场煤供不应求,出现较大幅度的上涨,与此同时国际动力煤价格也水涨船高;进入2018年4月中旬,随着进口煤限制政策的收紧,以澳大利亚和印尼为主的动力煤价格出现大幅下跌,其中印尼动力煤价格跌破90美元/吨。

    2019年我国进口煤政策或将继续利好国际煤炭市场。据中国煤炭经济研究会预测,2019年我国煤炭进口仍将保持现有规模或有小幅增长。由于国家有关部门严格执行煤炭进口“平控”措施,一定程度上限制了2018年进口增长幅度。2019年,在国内煤炭市场下行压力加大、世界煤炭资源新增有限的情形下,煤炭进口量有可能继续保持现有的进口规模,若国家不再出台更为严厉的调控政策和工作措施,东南沿海地区煤炭用户出于对成本、价格、煤种的考虑,仍有可能加大煤炭进口数量,因此新一年我国的煤炭进口也许还会出现小幅增长。

    (来源:中国电力新闻网)

  汇信援引摩尔金融消息称,18日,《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发,这标志着“珠三角城市群”正式升级为“粤港澳大湾区”。一个与纽约湾区、旧金山湾区、东京大湾区并驾齐驱的世界级城市群,横空出世。

  汇信指出,粤港澳大湾区,以仅占全国0.6%的土地面积,以及4.9%的常住人口比例,创造了接近全国13%的经济总量。单独拿出来放在世界范围看,也毫不逊色。

  粤港澳大湾区的人均GDP,超过长三角30%,同时是京津冀城市群的2倍有余。相比而言,京津冀的短板在于城市融合不足、整体城镇化水平相对较低,长三角的短板在于经济腹地过大、融合度相对不足,上海都市圈规划的可行性超过长三角整体,而大湾区面临的问题则在于制度存在差异的粤港澳三地如何融合。

  与国内其他经济发达的省市相比,珠三角地区的人口结构更年轻,证券化率更高,专利授权数量遥遥领先,深圳更是成为了国内科技创新的领头羊,高新技术产业增加值占GDP比重达三分之一。

  大湾区还有着众多优质的上市公司,中国平安,招商银行,腾讯,万科,招商局等等,可以说未来的世界看中国,未来的中国看大湾区。

  而反观整个北方地区来说,估计在未来二十年甚至更久,北京仍将是唯一的具有大量中高端就业机会的城市,而北京目前的发展思路是减量发展,北京的发展将限制在大约2800-2900平方公里的城乡建设用地上。由于北京的唯一性,加上北京发展在空间上的自我压缩性,因此未来北方出现珠三角这种深圳+广州+东莞+佛山+珠海+中山等合计一两万平方公里左右的连绵不断的超大都市圈的可能性,以及出现类似长三角这种上海+苏州+杭州+南通+无锡+南京+宁波等面积数万平方公里的发达城市群的可能性可以说几乎没有。

  唯一的希望就是雄安了,如果雄安新区能搞起来,确实是好事,北方多了一个增长极。

  说说昨天的行情吧,指数在2800和去年的国企节过后的缺口处感受到了压力,不过短时间还没到出货的阶段,所以继续持有强势股放心嗨就好,不过总体感觉反弹的2/3已经过去,后面的1/3必然是结构化的行情了。

  创业板指数走出了近期的第一次放量回调,明显也是遇到了前期的压力位,而上证指数是最近今天来第一次走势强于创业板,昨天的银行,保险等金融股来补涨了。两市成交金额6058亿,再创新高,但是对应的是指数调整的行情。

  个股走势上也是下跌的多于上涨的,看起来是有93个涨停的,但是破板率特别高,有60多家烂板,上一次破板率这么高,第二天就出现了调整。

  板块方面,大湾区看起来涨停多,实际上不怎么样,烂板很多。

  OLED板块继续分化加大,这周开始每天都有新的板块出来接力,这其实不是特别好,感觉市场还是群龙无首,现在急需新的领涨板块来带领市场了。

  而且昨天老妖股也都出来了,一般都是在反弹的中后期才会出现的,因为没有新的东西吸引资金了。

  港资流入的也少了。

  总的来说,创业板是第一次主动调整,热门题材不如意,老妖股又出来,金融股出来抢资金,这些都预示着后面的行情会出现调整。但现在市场的人气还是很足,之后应该会转入结构化的行情之中了。

(文章来源:摩尔金融)

  

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