杨幂厉害到家了!皮衣配白衬衫,霸气与低调并存

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原标题:"阳光周一"开局,本周上海会破史上"最多雨日"历史纪录吗?

  本周,上海难得以晴朗开局。今天,是上海2月中旬以来首个“阳光周一”,气温也适宜,大约在6℃至12℃。

  小伙伴们抓紧享受阳光,因为雨水又要来了。明天,上海就阴有阵雨。真是冬天路漫漫,雨水常相伴。

  总体来看,由于冷暖空气交汇频繁,上海本周还是以阴雨为主,预计明显的降水过程将出现在本周中期……

  然后,大家或许会见证一个新纪录:上海12月至次年2月“最多雨日奖”。

  去年12月至今,上海的雨日数突破40天,马上就要追平1918年12月至1919年2月的50天纪录。

  能不能成为历史第一,就看本周,大家敬请期待!

  上周末,上海重现阳光,大家开心得跟过节一样……除了上海,世界上还有一些国家和地区,也非常珍惜阳光的到来。

  全球大概有8个国家和地区存在极夜现象:冰岛、挪威、芬兰、瑞典、俄罗斯、美国、加拿大等。极夜又叫永夜,是在地球的两极地区,一日之内,太阳都在地平线以下的现象,也就是24小时都是黑夜。这样的黑夜,通常要维持好几个月。

  隆冬时节,北极圈范围内的领土处于极夜状态,而北极圈外的部分每天也只能享受六七个小时的日照。

  没有阳光的时候,人们都在干什么?瑞典和挪威是极其受太阳影响的国家,在漫长黑夜到来时,很多人会选择外出度假旅游。

  在漫漫长夜中,除中午略有光亮外,即使是“白天”也要开着电灯人们才能工作。住在北极地区的人们,基本活动在室内,但现代文明已经可以给那里的人提供舒适的生活,运动、看电视、娱乐社交都不成问题。

  虽然如此,但阳光缺席依然会对人体造成影响。位于北极圈内的俄罗斯诺里尔斯克,居住着超过17万市民。那里非常寒冷,每年有250天至270天被大雪覆盖,极夜从12月持续至次年的1月中旬,人们差不多有1个多月是完全看不到阳光的,所以不少人会产生焦虑、嗜睡等后遗症,严重的还会引发抑郁症。

  为此,这座城市也非常特别,城市里的建筑以艳丽的色调为主,尽可能让居民不要太“blue”。

原标题:地铁能自带小板凳么?上海地铁:采用多种方式劝阻

  超长跨省11号线 带板凳上车成一景 独特警示引热议

  上海地铁为什么和小板凳较劲

在上海地铁11号线上,乘客自带折叠板凳或木板凳在车厢内插空儿坐

  自春节假期开始,乘坐上海地铁11号线的乘客陆续发现,车厢里贴上了“请勿使用自带小板凳”的警示语,语音提示中增加与“板凳族”相关的内容。

  网友戏称,“此类提示唯有上海独创”,但它却戳中了不少当地上班族的痛点。因11号线路程偏长,一直存在乘客自带板凳解决座位问题的现象。人们一方面能体谅上班族长途出行不易,但对其造成的安全风险也意见颇大,以至于“上海地铁11号线‘板凳族’”是上海市民生活的长期热门话题。

  超长地铁线路

  乘客自带板凳上车

  本周,一则“魔都地铁语音广播首次告诫‘板凳族’:车厢里请勿使用自带小板凳”的消息走红网络,这是上海地铁第一次在车厢语音提示中增加与“板凳族”相关的内容。

  消息中提及的上海地铁11号线全长82.4千米,共设38座车站,这一超长地铁线路也是目前全国唯一的跨省地铁线路,它自西北向东南链接起住宅密集的上海嘉定区、苏州昆山直至上海市中心和各大景区、交通枢纽。

  对于经常乘坐该趟线路的乘客而言,提到这条线路就会让人想起“板凳族”。北青报记者从网友晒出的照片、视频中看到,部分乘客将自带的折叠板凳或木板凳在地铁车厢中放好,顺势坐下,其位置多选择在车头车尾处,也有人直接把板凳支在了车厢门口。

  一个板凳位置

  可以多站3-4个人

  上海市民李先生告诉北青报记者,11号线的花桥站已经到了江苏省,加之它与多条上海市内地铁线路交汇,成为跨省上班族的不二之选。此外,该线路东端终点为迪士尼乐园,上班族加上游客,让这条线路“挤上加挤”。

  记者从上海地铁官网查询获悉,正常情况下,从花桥站抵达迪士尼站需107分钟,从嘉定北站到迪士尼站也需要92分钟。

  家住嘉定新城站附近的刘小姐是11号线的常客,据她观察,每天都有乘客在列车起点站上带着折叠板凳上来。“大部分都是上班族,在板凳上坐下来后就开始玩手机。”刘小姐说,“早高峰本来就已经背贴背、脸贴脸了,他们一个板凳占的位置本可以多站3-4个人。”

  占地儿有危险

  官方对板凳说“不”

  对于上海地铁再次出台应对“板凳族”新策略,不少上海市民对此表示认可。

  据了解,地铁的车头车尾和不常开启的车门周边通常会成为“板凳族”的最优选择,但也有人会就近直接坐在了上下客的车门周边,这就给他人造成了更多的不便。“如果碰到刹车,还怕踩到他们,车门开启的时候,他们不仅挡着门,我们上车站好后还因为抓不住把手又被挤下车了。”张女士告诉北青报记者。

  地铁语音广播和张贴标语更新后,不少人在微博上点赞新措施。不过,对于每天都有三四个小时的时间需要在地铁熬过的市民而言,他们也讲述了自己的难处:从家出发得坐一个多小时才能到市区,还得换线,站着实在是太累了,带个小板凳真的是不得已为之。

  与占用空间相比,更多上海市民之所以对“板凳族”持反对态度还是从安全考虑出发:这些人怎就不怕万一急刹车之类的意外,自己受伤或者撞到他人?还有人甚至让小孩子坐在板凳上,真心担心安全问题。从这一角度考量,更多的网友支持搭乘地铁时,安全比舒适更重要的观点。

  地铁回应

  已采用多种方式进行劝阻

  事实上,上海地铁与“板凳族”之间的博弈早已有之。北青报记者翻阅上海申通地铁集团运营管理部官方微博看到,早在2014年,就有网友反映11号线地铁出现“板凳族”。官微回应,车厢为运动空间,坐小板凳存在安全隐患。随后几年间,该微博也多次就“板凳族”现象提示乘客注意安全、文明乘车。

  上海地铁11号线今年以来又陆续通过推广安全乘坐地铁宣传视频、组织执法中队联合特保中队上车巡逻劝说等方式解决“板凳族”难题。此次,11号线车厢内推出相关警示贴士和语音提示是上海地铁的新年第三招。

  北青报记者了解到,在现行《上海市轨道交通管理条例》中并没有禁止携带、使用板凳等行为的相关条款,相关法规也没有对其明确的处罚标准。

  目前,所有宣传标志已张贴完毕,“板凳族”现象也有所改善。市民张女士称,之前她遇到过围坐一圈的情况,“地铁上本来就很多人了,这样围坐更影响站着的人。”现在通过地铁宣传后,围坐一团的情况的确消失了,只有少数人自己拿着板凳坐在角落里。“这件事要彻底解决的确有难度,需要我们大家一起努力。”她说。