调高微博未来业绩预期 孟加拉海军上将来大连接收035潜艇

来源: 南方日报网络版     时间: 2020年08月03日 22:20

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    中新网太原2月25日电 题:太原铁路上的“怪”师傅:用“七字诀”实现标准化作业

    作者 张敏 魏刚

    提起山西省太原铁路局车辆段太原运用车间的检车员常锡林师傅,很多人都觉得他是个“怪”人。

    常锡林在进行日常检车工作。铁路部门提供

    工作时,常锡林总是低声嘟囔,不认真听还真不知道他在说什么。“怪师傅”的名声因此得来,这一切都与他自创的“七字诀”有关。

    在常锡林值乘的K237次列车上,还在值班室等候出乘的他,又开始自言自语地低声念叨起来:“乘务组员正点到,红线卡控要警惕,穿戴整洁精神好”,边念叨边开始检查自己的着装、工具,听取值班员下达调度命令。

    常锡林在进行日常检车工作。铁路部门提供

    在横过道口的时候,“横过道口要确认,一停二看三通过。”在插设防护号志和绝缘值测量的时候,“防护号志设左侧、绝缘湿度掌握好,”他边念边干,专心致志;在车辆下部检查作业时,“侧门翻板是重点,勤给油来仔细查,车钩三态不过限。”

    常锡林所念叨的是他根据岗位作业指导书和多年总结的工作经验编写的作业“七字诀”,他几乎将一个检车员日常工作的所有作业项点全部编成口诀,其中最全面、最具代表性的就是《出乘》、《值乘》、《尾部值乘》、《尾部作业》这四篇。

    常锡林在进行日常检车工作。铁路部门提供

    说起为什么要编写这个作业口诀时,常锡林解释说:“以前我们作业时,靠的就是作业指导书,但是我们的乘务员总耐不下性子去研究,而且不可能总随身携带,因此我就萌生了结合我的实际工作经验,将作业指导书口诀化的想法。与其让作业标准停留在纸上,不如让它留在我们脑海里。”

    常锡林靠着他留在脑海里的法宝,平安值乘了多年K237次列车,并在实践中逐步完善、改进他的口诀。“七字诀”不仅通俗易懂,而且朗朗上口,易于记忆。和他一起值乘多年的搭档王师傅说:“常师傅的‘七字诀’不仅强调了作业安全是第一要义,更突出了日常作业中的重点、难点,提醒了日常作业容易忽视的作业项点。”

    太原铁路局车辆段太原运用车间党支部书记刘建斌说,常锡林的“七字诀”对创建乘务员标准化岗位、实现乘务员标准化作业有着十分重要的启迪意义。经过车间的讨论修改,“七字诀”已在太原运用车间进行实验推广。(完)

    2月18日,中共中央、国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称“规划纲要”),明确提出粤港澳大湾区建设面临着“在‘一国两制’下,粤港澳社会制度不同,法律制度不同,分属于不同关税区域,市场互联互通水平有待进一步提升,生产要素高效便捷流动的良好局面尚未形成”等挑战,并从基础设施互联互通、投资便利化、贸易自由化、人员货物往来便利化、资格互认等要素便捷流动方面提出具体规划,进一步推进粤港澳合作不断深化、实化,以“充分发挥粤港澳综合优势,深化内地与港澳合作,进一步提升粤港澳大湾区在国家经济发展和对外开放中的支撑和引领作用”。

    基础设施互联互通是促进要素高效便捷流动、推进大湾区协同发展的重要前提。基础设施互联互通既包括对外联系通道及跨境基础设施互联互通,又包括珠三角九市间的基础设施互联互通,也包括信息基础设施互联互通。一是建设世界级机场群,“巩固提升香港国际航空枢纽地位,强化航空管理培训中心功能,提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力,增强澳门、珠海等机场功能,推进大湾区机场错位发展和良性互动。”二是对接跨境基础设施,以港珠澳大桥和陆路口岸为重要通道,进一步推进交通、边检、口岸等设施的一体化建设,促进跨境基础设施的无缝衔接。三是进一步统筹大湾区高速公路、铁路、城市轨道与内河航道等交通网络布局、管理模式、线路走向,构建便捷高效的现代综合交通网络,为大湾区要素资源的便捷流动和优化配置提供基础性保障。四是优化提升信息基础设施互联互通水平,“推进粤港澳网间互联宽带扩容,全面布局基于互联网协议第六版(IPv6)的下一代互联网,推进骨干网、城域网、接入网、互联网数据中心和支撑系统的IPv6升级改造”,推动粤港澳三地信息资源集成共享,并将物联网、大数据、人工智能等科技与交通管理充分融合,为削弱和消除大湾区要素自由流动的显性壁垒和隐性壁垒奠定信息化基础。

    减少限制,创新通关模式,推进人员货物往来便利化。“规划纲要”主要从以下三个方面着力:一是“研究为符合条件的珠三角九市人员赴港澳开展商务、科研、专业服务等提供更加便利的签注安排。”二是“统筹研究外国人在粤港澳大湾区内的便利通行政策和优化管理措施。”三是“加强内地与港澳口岸部门协作,扩展和完善口岸功能,依法推动在粤港澳口岸实施更便利的通关模式,研究在条件允许的情况下主要陆路口岸增加旅客出入境自助查验通道,进一步便利港澳与内地居民往来。”此外,积极制定并施行港澳机动车往来内地的具体措施,进一步促进大湾区内人员、货物的高效便捷流动与优化配置。

    用好CEPA,实施特别开放措施,推进投资便利化。粤港澳大湾区建设,要在CEPA系列协议的总体框架下,实现对港澳更深度开放。“规划纲要”特别强调“落实内地与香港、澳门CEPA系列协议,推动对港澳在金融、教育、法律及争议解决、航运、物流、铁路运输、电信、中医药、建筑及有关工程等领域实施特别开放措施,研究进一步取消或放宽对港澳投资者的资质要求、股比限制、行业准入等限制”。而且,为更好落实CEPA框架下对港澳开放措施,将在广东为港澳投资者和服务提供一站式服务。未来,大湾区发展需要抓住每一次CEPA升级机遇,用好用足CEPA,推进投资便利化。

    放宽准入,促进要素跨境流动,实现贸易自由化。“规划纲要”从货物贸易自由化和服务贸易自由化两个方面做出具体安排。一方面,加快国际贸易“单一窗口”建设推广,推进口岸监管部门间信息互换、监管互认、执法互助。并支持广州南沙建设全球进出口商品质量溯源中心,加快推进市场采购贸易方式试点,促进生产要素便捷流动,实现货物贸易自由化;另一方面,“落实内地与香港、澳门CEPA服务贸易协议,进一步减少限制条件,不断提升内地与港澳服务贸易自由化水平。”,并加强与服务贸易相关的人才培养、资格互认、标准制度等方面合作,促进人员、资金、认证等粤港澳服务贸易要素跨境自由流动,同时推进职业资格国际认证,推动跨境便利执业,实现服务贸易自由化。

    (作者为商务部研究院国际市场研究所副主任)



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